物流機(jī)械使用鎖環(huán)式慣性同步器時(shí)應(yīng)注意什么？

同步器是利用一對(duì)錐形摩擦副所產(chǎn)生的摩擦力矩，使兩個(gè)待嚙合齒輪轉(zhuǎn)速很快相等，因此縮短了換檔時(shí)間，阻止了待嚙合的兩齒輪同步之前的嚙合，有效地避免了換檔的沖擊。

鎖環(huán)式同步器由花鍵轂、鎖環(huán)、彈簧漲圈和滑塊等組成。它的摩擦錐面直接

做在齒輪體上，錐面磨損后需更換齒輪，故不經(jīng)濟(jì)；另外，摩擦力作用半徑小，摩擦力矩不大，故多用于輕型物流機(jī)械上。

(1)當(dāng)車(chē)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不匹配時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行換檔這種操作因同步器接合套轉(zhuǎn)速與待嚙合齒輪轉(zhuǎn)速差大，摩擦錐面的摩擦?xí)r間長(zhǎng)，因而產(chǎn)生的熱量多，故使同步器的摩擦副磨損加劇。

鎖環(huán)錐面制有尖而細(xì)密的螺紋，在錐面接觸的瞬間會(huì)把換檔輪和鎖環(huán)錐面上的油膜刮掉。就在油膜被破壞、摩擦系數(shù)增加之時(shí)，產(chǎn)生的摩擦力矩應(yīng)足以使待嚙合齒輪迅速同步。也就是說(shuō)，換檔應(yīng)在幾秒鐘內(nèi)完成。否則，會(huì)因摩擦?xí)r間長(zhǎng)，鎖環(huán)生熱多而被損壞。正確的操作方法是，應(yīng)當(dāng)在使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與物流機(jī)械行駛速度匹配時(shí)，用“一腳離合器”方法換檔。

(2)避免出現(xiàn)“二腳離合器”方法換檔第一腳離合器踏下后切斷動(dòng)力，換檔接合套入空檔。若此時(shí)抬起離合器，變速器一軸則重新獲得動(dòng)力，而且同步器的摩擦力矩卻不能迫使一軸降速（因離合器從動(dòng)軸不處于慣性空轉(zhuǎn)狀態(tài)）。這樣做不僅不能縮短換檔時(shí)間，而且還會(huì)加速同步器摩擦副的磨損。只有在第二腳用離合器時(shí)，同步器才能發(fā)揮作用，故“二腳離合器”的操作對(duì)有同步器的變速器而言，是有害無(wú)益的。應(yīng)當(dāng)用“一腳離合器”方法換檔。

(3)嚴(yán)禁不用離合器而強(qiáng)行換檔當(dāng)物流機(jī)械熄火、變速器處于空檔而滑行時(shí)，這時(shí)變速器一軸和中間軸上的齒輪不旋轉(zhuǎn)，齒輪油顯然不會(huì)飛濺到一、二軸齒輪和同步器摩擦錐面上，因此一、二軸齒輪得不到潤(rùn)滑和冷卻。二軸及其上的齒輪處于和傳動(dòng)軸同速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)物流機(jī)械慣性較大時(shí)，變速器二軸和一軸轉(zhuǎn)速差則越大。此時(shí)，用同步器摩擦力矩來(lái)驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，必然要產(chǎn)生很大的摩擦力矩，長(zhǎng)時(shí)間摩擦和較高的摩擦熱量，極容易使同步器鎖環(huán)磨損或燒損。正確的操作方法是，在重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后再踩離合器掛檔。

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